2026 IM LS9 66 Ultra

Tha coltas a’ chàr ùr a’ leigeil soraidh le stoidhle mellow seann mhodalan a’ bhrand agus a’ gabhail ri cumadh ceàrnagach a sheallas barrachd aura. Tha an rionnag -a’ glaodhadh tro sholas air an aghaidh aghaidh gu tur aithnichte, le griola dùinte agus sàilean-adhair trapezoidal, lidar 520-loidhne air a’ mhullach agus solas lorgaidh aonaichte gus dèanamh cinnteach à taic dràibhidh agus solais oidhche. Tha an loidhne sliasaid dhìreach taobh air a mhaidseadh leis a’ mhòr-ionad cuibhle 22-òirleach gus an aura a neartachadh. Tha an t-earball tro sholas an ear a’ nochdadh an aghaidh aghaidh, a’ toirt aire do gach cuid mothachadh air teicneòlas agus sòghalachd. Tha fad, leud agus àirde a’ chuirp a’ ruighinn 5279/2000/1806mm agus tha bonn a’ chuibhle 3160mm.

Tha an taobh a-staigh sòghail le leathar Nappa agus fuaigheal daoimean, le cruth 2+2+2 sia -suidheachain. Tha an sreath aghaidh air a uidheamachadh le scrion 27.1 òirleach 5K agus scrion fèisteas luchd-siubhail 15.6 òirleach, fhad ‘s a tha an sreath 2 cuideachd uidheamaichte le scrion dibhearsain 21.5-òirleach. Bidh a’ chiad dà shreath de sheataichean a’ toirt taic do theasachadh, fionnarachadh agus suathadh meacanaigeach 4D. Tha modh neoni-gravity aig an t-sreath 2 de sheataichean neo-eisimeileach cuideachd, a tha air a mhaidseadh le inneal-fuarachaidh fuarachaidh agus teasachaidh doras dùbailte gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air comhfhurtachd marcachd.

Tha an cumhachd air a uidheamachadh le teicneòlas leudachaidh raon super “rionnag”, inneal leudachaidh raon 1.5T agus motair, le cumhachd iomlan de 390kW agus luathachadh neoni 100 airson 4.9 diogan. Tha seasmhachd dealain fìor-ghlan de 402km aig an dreach 66 Ultra agus seasmhachd coileanta de 1508km, a’ toirt taic do chìsean luath gu 80% ann an 15 mionaidean. Linglizard chassis didseatach 3.0 le ceithir - stiùireadh cuibhle, gus nach eil an radius tionndaidh ach 4.95 meatairean, smachd nas sùbailte.

Bidh Zhiji LS9 a’ dol a-steach don mhargaidh clas 300000- le rèiteachadh sòghail cothromach agus seasmhachd practaigeach. Tha dùil nas motha ri rèiteachadh deireadh àrd a’ mhodail Hyper às deidh sin, agus tha dùil gum bi a choileanadh iomlan ann an àite anns a’ mhargaidh SUV mòr sia-suidheachain.