Roewe D7 Deasachadh Farpais na Cruinne 2025 DMH 125km

Chan eil coltas a 'mhodail ùr air atharrachadh mòran, agus tha e fhathast a' cumail a 'chruth tùsail, ach chaidh an dath atharrachadh gu dath peant càr ùr "Dawn Gold". A bharrachd air dath a’ chàir, chaidh mion-fhiosrachadh an taobh a-staigh atharrachadh cuideachd. A thaobh cumhachd, leanar a’ giùlan siostam super hybrid Roewe DMH.

Cuir rannsachadh

Paramadairean bunaiteach	Rongwei D7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot Edition	Rongwei D{0}} DMH Deasachadh Farpais na Cruinne 125km
Lùghdaich cuideam (kg)	1670	1670
Meud luchd iomlan as àirde (kg)	2117	2117
Fad (mm)	4890	4890
Leud (mm)	1890	1890
àirde (mm)	1510	1510
Bun-cuibhle (mm)	2810	2810
Slighe aghaidh (mm)	1600	1600
Slighe cuibhle às deidh (mm)	1600	1600
Ceàrn slighe (ìre)	14	14
Ceàrn fàgail (ìre)	19	19
Radius tionndaidh as ìsle de (m)	5.81	5.81
Structar corp	Sedan	Sedan
Modh fosgladh doras	Doras swing	Doras swing
Bataraidh / cosgais (seòrsa bataraidh)	● Bataraidh fosfáit iarainn lithium	● Bataraidh fosfáit iarainn lithium
Brand Cell	● Ruipulanjun	● Ruipulanjun
Modh fuarachaidh bataraidh	Fuarachadh leaghaidh Fuarachadh leaghan
Airson dealan	Gun taic	Gun taic
Raon turais dealain fìor-ghlan WLTC (km)	103	103
Raon turais dealain fìor-ghlan CLTC (km)	125	125
Seasmhachd Cuimseach WLTC (km)	1250	1250
Seasmhachd Cuimseach CLTC (km)	1400	1400
Lùth bataraidh (kWh)	19.7	19.7
Caitheamh cumhachd gach ceud cilemeatair (kWh / 100km)	13.9	13.9
Gnìomh cosgais luath	TAIC	TAIC
Ùine cosgais luath bataraidh (uairean)	0.47	0.47
Raon cosgais luath bataraidh (%)	30-80	30-80
Suidheachadh eadar-aghaidh cosgais slaodach	Taobh clì a’ chàir	Taobh clì a’ chàir
Suidheachadh eadar-aghaidh cosgais luath	Cùl clì a 'chàir	Cùl clì a 'chàir

Leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air a 'choltas an toiseach. Faodar a ràdh gu bheil dòchasan àrda aig an Roewe D7. Tha an dealbhadh iomlan aige cuideachd a’ toirt faireachdainn ùr do dhaoine. Bidh e a 'faighinn cuidhteas stoidhle mhodail Roewe ann an àm a' chonnaidh. Bidh pluga DMH-ann am modalan tar-chinealach agus modalan fìor-dealain a’ cleachdadh diofar chumaidhean. Tha coltas agus cosgais air àrdachadh gu mòr.

A thaobh a 'chùl, tha cùl Rongwei D7 cruinn agus fialaidh, làn agus làn teannachadh. Ged nach eil an taillight a’ cleachdadh dealbhadh troimhe-, tha e a’ coimhead nas aithnichear gu h-iomlan, ga fhàgail nas aithnichte sa bhad gur e seo an 1 Roewe D7.

Is e puing reic a’ chàir seo gu bheil e air Clàr Cruinne Guinness de 2208km a chruthachadh le 55L de àite tanca connaidh. Bidh an càr seo a’ cleachdadh an structar motair P1 + P3 as gnàthach, ach air an structar seo, tha SAIC air mòran phròiseactan optimization a dhèanamh, leithid structar coaxial motair sònraichte P1, as urrainn 1 seata de ghèaraichean a chuir air dòigh nas lugha, agus mar sin tha an gluasad air adhart an-còmhnaidh nas sìmplidh agus nas toinnte. Bidh an motair P3 cuideachd a’ cleachdadh ola stealladh dìreach - teicneòlas uèir rèidh air fhuarachadh, aig a bheil èifeachdas motair nas luaithe agus astar freagairt motair. Tha ìre fìor àrd de aonachadh, èifeachdas tar-chuir àrd, meud beag agus cuideam aotrom anns a ’bhogsa gèar sònraichte airson draibheadh dìreach 1-astar, agus tha an èifeachdas tar-chuir meacanaigeach a’ ruighinn 98.5 sa cheud.

A thaobh cumhachd, le iomradh air modalan gnàthach, tha am pluga DMH-ann an dreach tar-chinealach air uidheamachadh le siostam tar-chinealach plug- air a dhèanamh suas de einnsean 1.5L agus motair dealain. Tha cumhachd as àirde de 112 each-chumhachd aig an einnsean 1.5L agus tha cumhachd as àirde aig a’ motair dealain de 204 each-chumhachd. Tha an siostam tar-chuir air a mhaidseadh le aon bhogsa gèar DHT aig astar -. Raon turais dealain fìor CLTC 125km.

Teachdaichean teth: roewe d7 deasachadh curaidh na cruinne 2025 dmh 125km, Sìona roewe d7 an 2025 dmh 125km deasachadh curaidh na cruinne solaraichean