Modail 2026 530 Smart Fun Edition

Bidh am pàirt ìosal de aghaidh a ’chàir a’ gabhail ri dealbhadh in-ghabhail èadhair sgaraichte, le sgeadachadh meala a-staigh agus claisean treòrachaidh air gach taobh, a ’toirt stoidhle spòrs iomlan don chàr agus a’ dèanamh a ’chàr ùr gu math fasanta. Tha an LOGO aghaidh air fhilleadh a-steach do dhealbhadh backlight LED gus dearbh-aithne lùth ùr a’ charbaid a neartachadh tuilleadh.

Air taobh a 'chàir, tha an MG4 ùr a' gabhail ri dealbhadh bonn-cuibhle fada agus crochaidh aghaidh goirid agus crochadh cùl goirid. Tha an cruth seo chan ann a-mhàin a’ leasachadh faireachdainn àite taobh a-staigh a’ charbaid, ach tha e cuideachd a’ toirt cothrom do luchd-siubhail eòlas marcachd nas comhfhurtail fhaighinn. Tha buaidh mhath aige agus tha e a 'coimhead nas co-òrdanaichte agus nas bòidhche bhon taobh a-muigh.

Aig cùl a' charbaid, 's e am buidheann taillight troimhe a tha an suaicheantas as tarraingiche. Tha cumadh a-staigh nam buidhnean solais air gach taobh coltach ri saighead, a tha gu math aithnichte. Tha an suaicheantas branda "MG" suidhichte ann am meadhan cùl a 'chàir. Tha suidheachadh frèam a’ phlàta cead air atharrachadh bho raon a’ gheata airgid gu suidheachadh a’ ghàrraidh chùil. Tha an cruth iomlan nas reusanta agus tha an ìre cùil air àrdachadh.

Tha dealbhadh consol an ionaid sìmplidh agus fialaidh, agus tha an t-slighe a-mach adhair den inneal-adhair a’ gabhail ri dealbhadh falaichte, a nì na loidhnichean a-staigh nas socair agus consol an ionaid nas rangaiche. Tha na putanan meacanaigeach ceangailte air oir ìosal an sgrion smachd meadhanach air an cuir dheth air an taobh a-staigh, agus chan eil ach na putanan gnìomh bunaiteach air an cur a-mach air taobh ìosal an sgrion smachd meadhanach, a’ dèanamh an eòlas lèirsinneach nas pongail.

Bidh dà mheud aig an scrion smachd meadhanach crochte a tha uidheamaichte sa chàr a rèir diofar mhodalan rèiteachaidh, is e sin 10.25 òirleach (rùn 720P), 12.8 òirleach (rùn 1080P) agus 15.6 òirleach (rùn 2.5K). A bharrachd air an sin, tha cuid de mhodalan cuideachd uidheamaichte leis an t-siostam eadar-cheangail inneal dràibhidh tùrail a chaidh a leasachadh le MG agus OPPO. Uidheamachadh le chip Qualcomm Xiaolong 8155, bidh e a ’fighe a-steach grunn ghnìomhan practaigeach leithid ullachadh càr guth fòn-làimhe, amalachadh tagradh càr làimhe, eadar-cheangal càr làimhe gun chiall agus mar sin air adhart.

Chan eil an eòlas dràibhidh air a chall. Tha SAIC Mingjue air grunn bhliadhnaichean de eòlas togail chàraichean a chruinneachadh.
A thaobh cumhachd, bidh an càr ùr a’ cleachdadh aon motair le cumhachd as àirde de 120 kW agus torque stùc de 250 Nm. Tha e air a mhaidseadh le bataraidh lithium iarann ​​phosphate le comas bataraidh de 42.8kWh agus 53.9kWh fa leth. Fo chumhachan CLTC, tha an raon turais 437km agus 530km fa leth. Cuiridh an càr ùr air bhog cuideachd dreach le bataraidhean leth-stàite cruaidh san àm ri teachd, a thathar an dùil a bheir tuilleadh leasachaidh air seasmhachd geamhraidh agus beatha bataraidh. Thathas an dùil san t-Sultain, gun innis an semi-dreach cruaidh a’ phrìs agus gun tòisich e air lìbhrigeadh taobh a-staigh na bliadhna.

Chan eil rèiteachadh aon motair gu cinnteach airson coileanadh càr a lasadh, agus mar sin tha toradh cumhachd a’ charbaid gu ìre mhath sreathach, agus cha bhi faireachdainn cumhachd ro radaigeach aig eadhon an draibhear dealain. Tha an toradh cumhachd seasmhach agus cumhachdach glè choltach ris an fhaireachdainn toraidh a thàinig leis an einnsean mòr a tha ag amas gu nàdarra anns na bliadhnaichean tràtha, a’ toirt faireachdainn gu math tèarainte dha daoine.