Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

Bidh an -ghinealach ùr Xiaomi SU7 a’ faighinn tweaks taobh a-muigh seòlta le fòcas air mion-fhiosrachadh. Ma tha thu airson eadar-dhealachadh a dhèanamh gu sgiobalta air a’ mhodail ùraichte bhon dreach tùsail leis an fascia aghaidh, tha an eadar-dhealachadh as iongantaiche na laighe anns an radar tonn millimeter a tha amalaichte a-steach do na h-inntrigidhean èadhair as ìsle den Xiaomi SU7 ùr. A bharrachd air an sin, tha an EV ath-sgrùdaichte uidheamaichte le stoc aghaidh cumhachd 105-litr, farsaing gu leòr airson màileid siubhail 21-òirleach a chuir a-steach.

Tha an -ghinealach ùr Xiaomi SU7 a’ tighinn le paileas beairteach de roghainnean peant taobh a-muigh, a’ toirt a-steach sia cumaidhean clasaigeach: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegant Grey, Pearl White, Obsidian Black agus Golden Blush Pink. Thathas cuideachd a’ toirt a-steach trì dathan sònraichte ùra: Capri Blue, Crimson Scarlet agus Indigo Stone Green. Tha na crìochnachaidhean peant ùr toirmeasgach seo air am pacadh le cuibhlichean alloy sònraichte 20 - òirleach Blade-Style agus trim taobh a-staigh dubh làn meadhan oidhche mar an àbhaist. Gu h-iomlan, tha sia dealbhaidhean cuibhle rim faighinn thar raon de mheudan bho 19-òirleach gu 21-òirleach airson luchd-ceannach an carbad aca a ghnàthachadh.

Tha am pròifil taobh a’ gleidheadh ​​​​an sgàil-dhealbh coupe fastback suaicheanta a chaidh a ghiùlan thairis bhon mhodail a bh ’ann roimhe. Tha na tomhasan taobh a-muigh aige 4997 mm de dh'fhaid, 1963 mm ann an leud agus 1460 mm ann an àirde; bidh an cead talmhainn as ìsle a’ tuiteam gu 1445 mm nuair a bhios e uidheamaichte leis a ’chrochadh èadhair, fhad‘ s a tha bonn a ’chuibhle fhathast gun atharrachadh aig 3000 mm. Tha an t-ùrachadh sàbhailteachd as motha a’ tighinn gu ìre àbhaisteach thairis air a h-uile trim: làmhan dorais a-muigh trì-fhillte. Às deidh dhaibh comharra buaidh tubaist a lorg, gluaisidh glasan dorais a’ charbaid gu fèin-ghluasadach gu modh fuasglaidh meacanaigeach, a leigeas le luchd-còmhnaidh na làmhan a tharraing gu daingeann a-mach gus dorsan fhosgladh le làimh. Eadhon ann an suidheachaidhean fìor far a bheil an dà chuid na prìomh bataraidhean agus na bataraidhean taice a’ gearradh cumhachd aig an aon àm, tha làmhan an dorais a’ cumail làn ghnìomhachd fuasglaidh meacanaigeach. Tha siostam glasaidh an dorais a’ nochdadh trì cùl-taic solarachaidh cumhachd neo-eisimeileach: am prìomh bhataraidh bholtaids àrd air a chàradh le inneal-tionndaidh DC-DC, bataraidh bholtaids ìosal àrd-sgoile, agus aonad cumhachd cùl-taic èiginneach suidhichte fo na suidheachain eile fon dàrna sreath. Tha an cruth cumhachd trì-fhillte seo a’ comasachadh fuasgladh meacanaigeach airson na ceithir dorsan carbaid.

Tha stoidhle cùil an -ghinealach ùr Xiaomi SU7 a’ fuireach co-ionann ri stoidhle an Xiaomi SU7 tùsail, ach tha e a’ falach prìomh ùrachadh fon chraiceann. Bidh a h-uile ìre trim den Xiaomi SU7 ùraichte a’ tighinn gu factaraidh- air a uidheamachadh le suidheachadh taidhrichean neo-àbhaisteach mar an àbhaist: taidhrichean aghaidh 245 mm de leud le paidhir le taidhrichean cùil 265 mm nas fharsainge.

Tha an -ghinealach ùr Xiaomi SU7 a’ tabhann ceithir prìomh roghainnean dath clò-bhualaidh a-staigh a fhreagras air diofar roghainnean: Mist Purple, Dusk Red, Sand Clay Beige agus Midnight Black. Tha inneach stuthan air àrdachadh gu mòr le bhith a’ leudachadh suathadh bog - thairis air a’ chaban. Anns na pannalan dorais tha suaicheantas ùr -trim inneach, fhad ‘s a tha sràcan meatailteach a’ sgeadachadh a ’chonsail smachd meadhanach. Tha cuibhle-stiùiridh dà-thòna ri fhaighinn mar roghainn cuideachd. Airson ergonomics ath-leasaichte, chaidh putanan fiosaigeach air a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach agus eilean tòcan an ionaid ath-dhealbhadh gu h-iomlan gus eòlas obrachaidh nas intuitive, nas fhasa a chleachdadh.

Tha an -ghinealach ùr Xiaomi SU7 uidheamaichte le cockpit tuigseach Xiaomi HyperOS. Tha an deas-bhòrd a’ toirt a-steach scrion-touch meadhanach 16.1-òirleach, cruinneachadh ionnstramaidean LCD rotatable 7.1- agus ceann AR-taisbeanadh suas (HUD). Tha scrion leudaichte suidheachan cùil ri fhaighinn, a’ comasachadh eadar-cheangal ioma-sgrion fuaigheil. Bidh siostam obrachaidh a ’charbaid a’ lìbhrigeadh coileanadh ultra-rèidh, còmhla ri neach-cuideachaidh guth adhartach Xiao AI a bheir taic do smachd carbaid domhainn a ’còmhdach 95% de ghnìomhachd càr.

A bharrachd air an sin, tha am feart ùrachadh Xiao AI Companion a ’toirt sealladh tòcail agus eadar-obrachadh còmhraidh nàdarra. Bidh an gnìomh seòlaidh semantic fuzzy aige a’ mìneachadh òrdughan gutha gu ceart agus a’ gineadh planaichean slighe loidsigeach, làn-leasaichte. Bidh smachd guth taobh a-muigh le aithne clò-guth a’ tighinn gu ìre àbhaisteach air a h-uile trim, a ’cothromachadh gnìomhachd goireasach agus sàbhailteachd dràibhidh.

Bidh eag-shiostam a’ charbaid cuideachd a’ faighinn leudachadh nas beairtiche, le goireasan ùra a’ toirt a-steach dà dholl magnetach, cinn-cinn fuarachaidh agus cuiseanan taic lumbar.

A thaobh uidheamachd, tha an-ghinealach ùr Xiaomi SU7 air uidheamachadh le cosgais fòn gun uèir suidheachain aghaidh agus comhfhurtachd suidheachain ùraichte. Tha cathair an draibhear a’ tighinn gu ìre àbhaisteach le gnìomhan atharrachadh cumhachd 18-slighe, teasachadh, fionnarachadh agus suathadh, fhad ‘s a tha cathair aghaidh an luchd-siubhail a’ gabhail ri dealbhadh grabhataidh neoni. Bidh suidheachain cùil a’ toirt taic do cheàrnan ath-chuairteachaidh a ghabhas atharrachadh. Bidh an caban cuideachd a’ nochdadh solais àrainneachd 256-dath le buaidh ruitheam sioncranachaidh ciùil, siostam claisneachd Harman Kardon le 14 luchd-labhairt (25 neach-labhairt air an trim Max), trì air an togail- ann an roghainnean diffuser cùbhraidh, agus glainne dìon-fuaim lannaichte le còmhdach dùbailte airson na ceithir dorsan. Gu sònraichte, tha an dà chuid am mullach glainne panoramach agus na h-uinneagan taobh a’ faighinn coileanadh dìon UV agus teas leasaichte, còmhla ri mullach panoramach so-ruigsinneach dà-sòn mar phrìomh ùrachadh.

Airson coileanadh sàbhailteachd gnìomhach, tha an-ghinealach ùr Xiaomi SU7 ag uidheamachadh LiDAR, 4D millimeter-radar tonn, NVIDIA Thor- U chip le 700 TOPS de chumhachd coimpiutaireachd agus siostam taic dhràibhearan adhartach Xiaomi HAD mar an àbhaist thar gach trim. Air a thogail aig a cheann-gus-frèam dràibhidh fèin-riaghailteach a thoirt gu crìch, tha an carbad a’ toirt a-steach teicneòlas trèanaidh modail mòr a’ cothlamadh ionnsachadh neartachaidh agus modail cruinne. Bidh an t-ùrachadh a’ lìbhrigeadh luathachadh agus luasgadh nas rèidh, atharrachaidhean sreath fada nas cinntiche, a bharrachd air breithneachadh eadar-ghearradh fìor cheart, a’ toirt eòlas dràibhidh ADAS nas snasail agus nas seasmhaiche do luchd-cleachdaidh.

A thaobh sàbhailteachd fulangach, tha 90.3% de structar bodhaig Xiaomi SU7 ginealach ùr air a thogail bho stàilinn àrd-neart agus alùmanum. Chaidh dà phàirt a tha an aghaidh tubaist - - am frèam dìon ro-rolladh freumhaichte agus ceithir - sailean an-aghaidh bualadh -dorais - ùrachadh gu stàilinn 2200MPa le neart ultra{10}}àrd. Thathas a’ cur inneal-crois-sgaraidh ùr 1500MPa an-aghaidh- ris a’ chassis aghaidh, agus tha bonn a’ phasgan bataraidh air a dhaingneachadh le còmhdach dìon-urchair. A bharrachd air an sin, tha dà phoca adhair taobh cùil a bharrachd air an uidheamachadh, a’ toirt a’ chunntais baga-adhair iomlan gu naoi mar uidheamachd àbhaisteach airson gach ìre trim.

Nuair a thig e gu coileanadh powertrain, tha an{{0}ghinealach ùr Xiaomi SU7 a’ tighinn leis a’ motair dealain V6s Plus mar an àbhaist thar gach trim. Chaidh an astar ath-nuadhachadh motair as àirde aige a thogail gu 22,000 rpm, an coimeas ris a’ chrìoch 21,000 rpm air a’ motair V6s a tha a’ falbh. Bidh na caochlaidhean Standard and Pro a’ lìbhrigeadh toradh cumhachd as àirde de 235 kW, fhad ‘s a tha an caochladh àrd-choileanadh Max a’ bòstadh toradh motair dùbailte de 508 kW (220 kW aghaidh + 288 kW air a chùlaibh).

Thathas a’ tabhann trì roghainnean pacaid bataraidh a fhreagras air gach trim: pasgan 73 kWh lithium iarann ​​phosphate (LFP) airson an eagran àbhaisteach, pasgan LFP 96.3 kWh airson an deasachadh Pro, agus bataraidh lithium ternary 101.7 kWh airson an deasachadh Max. Tha na raointean dràibhidh CLTC co-fhreagarrach aca aig 720 km, 902 km agus 835 km fa leth.