Fenglanda 2024 2.0L CVT Deluxe Edition
|
Paramadairean bunaiteach |
Feng Landa 2024 2.0L CVT Elite Plus Edition |
Feng Landa 2024 2.0L CVT Deluxe Edition |
||||||||
|
Dealbh tacsaidh driver |
- |
● A 'tilleadh ìomhaigh |
||||||||
|
Camara sealladh aghaidh |
1 |
● Monocular |
||||||||
|
An àireamh de chamarathan |
- |
● 2 |
||||||||
|
Meud radar tonn millimeter |
- |
● 1 |
||||||||
|
Dreuchd dràibhidh ● rèiteachadh àbhaisteach ◎ Taghadh |
Chan eil gin |
|
||||||||
|
Siostam turas-mara |
- |
● Cuairt-mara atharrachail làn astar |
||||||||
|
Siostam taic dràibhidh |
- |
● Mothachadh Sàbhailteachd Toyota |
||||||||
|
Ìre taic dràibhidh |
|
● L2 |
||||||||
|
Coltas/An-aghaidh-goid ● O roghainn mar as àbhaist |
maids-Chan eil gin |
|
||||||||
|
Kit Coltas |
- |
○ Stoidhle spòrs |
||||||||
|
Siostam tòiseachaidh gun iuchair |
- |
|
||||||||
|
Gnìomh inntrigidh gun iuchair |
- |
● Sreath aghaidh |
||||||||
|
Stòr solais beam ìosal |
● Halogen |
● LED |
||||||||
|
Stòr solais beam àrd |
● Halogen |
● LED |
||||||||
|
Feartan solais |
|
● Matrix |
||||||||
|
Seataichean stoidhle spòrs |
- |
|
||||||||
|
Modh rèiteachaidh prìomh shuidheachan |
● Atharrachadh aghaidh is cùil |
● Atharrachadh aghaidh is cùil |
||||||||
|
Atharrachadh dealain prìomh / suidheachan luchd-siubhail |
1 |
Prìomh / Leas- |
||||||||
Chan eil na h-atharrachaidhean taobh is earbaill den aghaidh ùr Landa cho follaiseach, ach tha eadar-dhealachaidhean ann am mion-fhiosrachadh. Mar eisimpleir, tha structar a-staigh an taillight air atharrachadh beagan, agus chan eil am beachd iomlan mòran eadar-dhealaichte. A thaobh meud, tha fad a’ chàr ùr air a dhol suas 5mm gu 4490mm. Chan eil taobhan eile air atharrachadh. Tha an wheelbase fhathast 2640mm. Bidh mòran dhaoine a 'gearan gu bheil farsaingeachd cùl a' chàir beagan teann, ach chan eil duilgheadas mòr ann fhathast gus coinneachadh ri feumalachdan cleachdadh dachaigh bunaiteach.
A thaobh cumhachd, leanar a’ toirt a-steach an tionndadh connaidh agus an tionndadh ola hybrid, le einnsean fèin-priming 116KW 2.0L a chaidh a thogail ann an 116KW 2.0L. Aig an àm seo, cha deach na crìochan sònraichte fhoillseachadh gu h-oifigeil fhathast, ach thathar an dùil nach lorgar atharrachadh sam bith ann an coileanadh cumhachd. Cha deach an sgeadachadh a-staigh ainmeachadh fhathast. A rèir riaghailt atharrachaidh a’ mhodail bhliadhnail, thathas a’ cumail a-mach nach atharraich cruth tòcan meadhan a’ chàr ùr agus gum faodar ùrachadh agus ùrachadh airson inneal a’ chàir.
San fharsaingeachd, tha an t-atharrachadh as intuitive den Toyota Fenglanda ùr ri fhaicinn na choltas. A thaobh a’ phrìs, tha an fharpais ann am margaidh nan càraichean cho làidir is nach eil an coltachd àrdachadh ann am prìs an Toyota Fenglanda ùr àrd. Tha e glè choltach gun lean prìsean mhodalan airgid. Nas fhaide air adhart, thèid lasachaidhean crìochnachaidh a thoirt a-steach mean air mhean. Tha e comasach cuideachd am prìs fàbharach gnàthach atharrachadh gu prìs treòrachaidh gus barrachd aire luchd-cleachdaidh a tharraing ann an aon cheum.
Toradh 2.0L gu nàdarrach 126kW agus 205Nm, le bogsa gèar CVT. Tha an t-seata cumhachd seo co-ionann ris na C- HR agus Camry 2.0. Tha an teicneòlas nas adhartaiche, le èifeachdas teirmeach de 40%. Tha am measgachadh cumhachd nas fheàrr na an CVT turbocharged 1.5T aig Honda, agus tha e tòrr nas làidire na inntrigeadh Honda- ìre 1.5L CVT le miann nàdarrach.
A bharrachd air an sin, tha caitheamh connaidh Toyota gu math ìosal, agus tha coileanadh NVH nas fheàrr na turbocharger 1.5T an neach-dùbhlain aige.
Tha àrd-ùrlar TNGA-C Toyota co-ionann ri C- HR agus Lexus UX. Tha an àrd-ùrlar TNGA air a chomharrachadh le meadhan ìosal grabhataidh, deagh shàbhailteachd, agus tha deagh choileanadh smachd aige, ach tha an comhfhurtachd na àite, a’ nochdadh gu bheil ìre an àrd-ùrlar glè àrd. Nuair a bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Toyota, bidh sinn tric a' bruidhinn mu dheidhinn an àrd-ùrlar TNGA.
Leis gun d’ fhuair sinn a-mach gun urrainn dha TNGA obair mhath a dhèanamh a thaobh comhfhurtachd agus gluasad, eadhon nas fheàrr na àrd-ùrlar MQB Volkswagen. Leis gu bheil eadhon MPV de mheud Toyota nas spòrsail na Honda's Odyssey.
Gu sònraichte nuair a dhràibh sinn an Toyota Wilanda tùsail fon rèis seasmhachd slighe, bha sinn na b’ fheàrr na einnseanan càraid Toyota agus TNGA.
Teachdaichean teth: fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition, Sìona fenglanda 2024 2.0l cvt deluxe edition solaraichean
Cuir rannsachadh
