Tuairisgeul air bathar
Air an aghaidh a-muigh, tha an Li Auto L8 gu h-iomlan a’ nochdadh àite fòcas cochall ìosal ri taobh in-ghabhail èadhair ath-chruthaichte fhad ‘s a tha e a’ toirt air adhart cànan dealbhaidh teaghlaich ainm-sgrìobhte Li Auto. Tha an sgeama peanta dà-tòna aige ag àrdachadh bòidhchead àrd-ìre a’ charbaid.
A thaobh tomhasan, tha an Li Auto L8 ùr uile - a’ tomhas 5,135 mm de dh’ fhaid, 2,000 mm ann an leud agus 1,800 mm ann an àirde, còmhla ri bonn-cuibhle 3,045 mm. Bidh e a’ gabhail ri cruth le crois-aghaidh goirid agus còmhdach cùil leudaichte. An coimeas ris an Li Auto L8 a tha a’ dol a-mach, bidh am modail ùraichte a’ faighinn fad, leud agus bonn-cuibhle a bharrachd. Tha e a’ tighinn air uidheamachadh le làmhan dorais leth-dhealbhaichte ath-dhealbhaichte le paidhir le dorsan dìon-cumhachd stèidhichte air sensor-, dealbhadh cuibhle alloy ùr agus sgàthanan taobh ath-nuadhaichte. Tha ceumannan taobh cumhachd cuideachd rim faighinn mar chur-ris roghnach.
Tha meudachd làidir snaidhte air an fascia cùil, le fosadh plàta cead nas àirde air a ghluasad agus cnap-starra cùil nas sòlaiche. Tha an t-ainm-sgrìobhte làn-leud leud an t-suidheachaidh taillight bar air a ghleidheadh. Tha mion-chomharrachadh taidhrichean air ùrachadh fhaighinn: faodaidh ceannaichean taghadh eadar rubair 285/45 R21 agus 285/40 R22, a’ dol an àite roghainnean cuibhle 20-òirleach is 21-òirleach a’ mhodail a tha a’ dol a-mach. Tha cnap roghnach cumhachd-tharraingeach air a rangachadh airson comas tarraing as àirde de 1,500 kg ri fhaighinn airson a’ cheann chùil.
Tha an taobh a-staigh aige a’ tarraing sanasan stoidhle bhon Li Auto L9 ath-leasaichte. Chaidh an taisbeanadh ionnstramaid a tha air a’ chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh, agus tha na sònaichean meadhanach agus luchd-siubhail air an uidheamachadh le sgàilean panoramach ùr 29-òirleach gun chrìoch 6K. Anns an Livis trim tha prìomh chip Snapdragon 8797 Elite aig Qualcomm, agus tha siostam claisneachd 27 neach-labhairt Star Ring Theatre a’ lìbhrigeadh toradh iomlan de 4720W.
Tha suidheachain dùbailte neoni-gravity air an uidheamachadh airson an t-sreath aghaidh, agus tha paidhir de shuidheachaidhean grabhataidh neoni- air a’ bheing chùil cuideachd. Bidh an cùl-taic cùil a’ dol suas gu 55 ceum fialaidh, air a chàradh le cuiseanan Magic Carpet agus casan faochadh cuideam-. Tha bonn an t-suidheachain dàrna sreath air a leudachadh le 37 mm, leis an earrann chùil air a thogail gu neo-eisimeileach le 29 mm; bidh luchd-còmhnaidh cuideachd a’ faighinn cinn-cinn comhfhurtachd àrd, taicean lumbar magnetach agus cuiseanan cas teasachaidh.
Tha goireasan eile san dàrna sreath a’ toirt a-steach bùird treidhe paisgte, taisbeanadh 4K so-ghiùlain de 21 òirleach, padaichean cosgais gun uèir, sgàilean grèine uinneag taobh cumhachd agus sgàthan falamh, ri taobh frids fo smachd 10{{10}litr -teodhachd. Airson comas bathair, tha am bròg a 'cumail 820 liotair le doimhneachd as àirde de 1113 mm, a bharrachd air 95 liotair a bharrachd de stòradh fon làr. Bidh na suidheachain dàrna sreath a’ gabhail ri cruth fillte 4/2/4 airson àite luchdan sùbailte.
Nuair a thig e gu-siostaman taic dhràibhearan adhartach, tha an Ultra trim a’ lìbhrigeadh cumhachd coimpiutaireachd de 1280 TOPS le paidhir le aon sensor LiDAR. Tha an tionndadh Livis air a uidheamachadh le sgoltagan dùbailte Mach M100 a bhios a’ maistreadh cumhachd coimpiutaireachd iomlan de 2560 TOPS, còmhla ri ceithir aonadan LiDAR.
Fon chochall, tha an Li Auto L8 ùr uile air a chumhachdachadh leis an ath leudaiche raon gen leis an t-ainm L3E15CA a bhios a’ pumpadh a-mach toradh stùc de 115 kW. Bidh a h-uile trim a’ tighinn gu ìre le pasgan bataraidh lithium ternary 72.7 kWh 5C. Bidh e a’ coileanadh raon dealain fìor-ghlan CLTC de 430 km agus raon dràibhidh CLTC còmhla de 1670 km. A thaobh caitheamh connaidh nuair a tha am bataraidh air a lughdachadh, tha an caochladh Ultra a’ faighinn sgòran 6.2 L gach 100 km fo dheuchainn WLTC, fhad ‘s a tha an Livis trim a’ clàradh 6.3 L gach 100 km.
Airson rèiteachadh chassis, tha an Ultra trim a’ tighinn gu ìre àbhaisteach leis an t-siostam chassis Steer{0}}by-Wire Magic Carpet, a’ toirt a-steach dampers dùbailte, a tha ag atharrachadh gu leantainneach, stiùir le stiùir uèir, stiùir cuibhle cùil agus fuarain adhair, a’ lìbhrigeadh radius tionndaidh teann de dìreach 5.1 meatairean. Tha an caochladair Livis air uidheamachadh le crochaidh gnìomhach 800V, stiùir EMB-le-breiceadh meacanaigeach uèir, stiùir -le-stiùireadh-chuibhle-mar uidheam àbhaisteach.