Poileasaidhean às-mhalairt chàraichean Ruiseanach ùra: Ciamar as urrainn do luchd-dèanaidh chàraichean briseadh tron ​​​​t-suidheachadh?

Às deidh do luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach is Ameireaganach an Ruis fhàgail air sgàth còmhstri na Ruis ann an 2022, chaidh suaicheantasan Sìneach a-steach gu sgiobalta gus an àite a ghabhail. Bhuail iad còrr air 50% de roinn margaidh na Ruis ann an 2023 agus 60% ann an 2024, a ’cur a-mach còrr air 1.15 millean carbad chun Ruis ann an 2024 agus a’ fàs mar am prìomh sholaraiche chàraichean aca.

Choilean Chery reic de 325,000 aonad anns an Ruis ann an 2024, air a leantainn le Great Wall le 229,000 aonad agus Geely le 168,000 aonad. Ach, a’ tòiseachadh bhon Ghiblean 2024, tha carbadan a tha a’ gluasad tro Mheadhan Àisia dhan Ruis air a bhith fo ùmhlachd pàigheadh ​​ath-ghnìomhach de chìsean cusbainn agus luach -cìs a bharrachd (VAT), ag adhbhrachadh àrdachadh de 30% ann an cosgaisean iomlan. A bharrachd air an sin, chaidh ìrean cìs ath-chuairteachaidh àrdachadh 70% gu 85% san Dàmhair den aon bhliadhna, agus thathar an dùil àrdachadh 10% gu 20% gach bliadhna bhon Fhaoilleach 2025.

Tharraing luchd-dèanaidh Sìneach a h-uile stad gus a bhith beò às an èiginn. An toiseach, chaidh iad air tòir brisidhean cìse airson cinneasachadh ionadail - bha factaraidh Tula Great Wall agus loidhnichean cruinneachaidh Chery's Moscow air thoiseach air an iomairt seo. San dàrna h-àite, rinn iad ùrachadh air pròiseasan smachd bataraidh aig teòthachd ìosal agus an-aghaidh creimeadh, a’ lughdachadh ìrean fàilligeadh 30% agus a’ dèanamh nan carbadan gu tur freagarrach airson aimsir fhuar na Ruis.