Deep Blue G318 2025 4WD Secret Realm Edition
|
Paramadairean bunaiteach |
Dark Blue G318 2025 dragh-an-asgaidh Tro thionndadh nan Ceithir-chuibhle Drive Secret Version |
Dark Blue G{0}} Modail Dragh -Crossing Edition Two an-asgaidh-Drive Wilderness Edition |
|
Raon turais dealain fìor-ghlan CLTC (km) |
174 |
190 |
|
Torc as àirde (N·m) |
572 |
310 |
|
Motor (Ps) |
430 |
252 |
|
Fad * leud * àirde (mm) |
5125*2025*1950 |
5125*2025*1895 |
|
Luathachadh oifigeil 0-100 km/h |
5.9 |
8.6 |
|
Astar as àirde (km/h) |
185 |
175 |
|
Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) |
1.69 |
1.09 |
|
An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh (L / 100km) WLTC |
7.70 |
6.98 |
|
Caitheamh connaidh co-ionann ri lùth (L/100km) |
2.65 |
2.57 |
|
Caitheamh connaidh farsaing de ola is dealan (L / 100km) |
4.34 |
3.66 |
|
Lùghdaich cuideam (kg) |
2452 |
2252 |
|
Meud luchd iomlan as àirde (kg) |
2892 |
2692 |
|
Meud iomlan an quasi{0}}trèilear (kg) |
1600 |
|
|
àirde (mm) |
1950 |
1895 |
|
Max. doimhneachd grunnachaidh (mm) |
620 |
600 |
|
Slaod coefficient |
0.40 |
0.35 |
|
Seòrsa motair |
Aghaidh AC / cùl asyncronach magnet maireannach / sioncronaich |
Magnit maireannach / sioncronaich |
|
Cumhachd motair iomlan (kW) |
316 |
185 |
|
Torc as àirde de motair aghaidh (N · m) |
262 |
|
|
Cumhachd aonaichte siostam (kW) |
316 |
185 |
|
Cruth motair |
Aghaidh + cùl |
Cùl |
|
Raon turais dealain fìor-ghlan WLTC (km) |
138 |
146 |
|
Raon turais dealain fìor-ghlan CLTC (km) |
174 |
190 |
|
Caitheamh cumhachd gach ceud cilemeatair (kWh / 100km) |
22.8 |
22.1 |
|
Modh dràibhidh |
● Dràibheadh cuibhle dà-motair ceithir- |
● Dràibhear cùil cùil |
|
Foirm dràibhidh ceithir-chuibhle |
● Dràibhear dealain ceithir-chuibhle |
|
|
Seòrsa breic cùil |
● Seòrsa diosc fionnaraichte |
● Diosc |
|
Sònrachadh taidheir aghaidh |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Sònrachadh cùl taidhrichean |
● 255/55 R20 |
● 255/65 R18 |
|
Tionndadh modh dràibhidh |
● Standard / Comfort |
● Eaconamaidh |
| Gnìomh crochaidh caochlaideach | ● Suspension bog agus cruaidh adjustment ● Supension àirde adjustment |
|
|
Crochadh adhair |
● |
|
|
Slaod dubhan |
● Stiùireadh |
|
|
Gnìomh suidheachan aghaidh |
● Sreath ● Teasachadh |
● Teasachadh |
|
Gnìomh suidheachan dàrna sreath |
● Teasachadh |
|
|
Àireamh luchd-labhairt |
● 16 luchd-labhairt |
● 8 luchd-labhairt |

Dealbhadh Coltas
Bidh an aghaidh aghaidh a’ briseadh tro stoidhle garbh an SUV cruaidh-chruaidh traidiseanta, agus a’ togail a’ chànan lèirsinneach cyberpunk le armachd meacanaigeach -còmhdach eileamaidean agus cuairteachadh aghaidh tiugh: tha an crios solais seòrsa troimhe a’ neartachadh mothachadh teicneòlais, bidh am buidheann spotlight array os cionn (air atharrachadh gu laghail leis an fhactaraidh thùsail) a’ cuir às don trioblaid a thaobh faidhleadh nas fhaide air adhart, agus bidh am bàr aghaidh air a’ bhòrd dìon {3} agus an dath a’ toirt cunntas air a’ cheàrnag-dìon2 {3} practaigeach far-an rathad. Tha am bodhaig taobh a’ leantainn air adhart le cumadh bogsa ceàrnagach clasaigeach, tha am mullach crochaidh colbh dubh A- a’ cruthachadh co-roinn fhasanta, bidh bracaid bagannan a’ mhullaich a’ leudachadh comas luchdachadh astar fada, agus bidh làmh an dorais falaichte agus bogha-cuibhle dubh a’ neartachadh na feartan cruaidh-chruaidh. Tha an t-earball stèidhichte air bòidhchead uidheamachd: tha an còmhdach taidhrichean a-muigh agus na pàirtean sgeadachaidh làidir a’ cumadh mothachadh neart, tha an solas earbaill cumadh C agus a ’phlàta dìon meatailt ìosal (ceàrn fàgail sàr-mhath) mar fhreagairt, agus tha am pàirt dubh mun cuairt a’ leasachadh dìon a h-uile suidheachadh rathaid.

Siostam chassis
A’ cleachdadh measgachadh de chnàmh miann dùbailte aghaidh agus crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail, tha modalan crìochnachaidh àrd air an uidheamachadh le ** siostam taise caochlaideach CDC brat-ùrlair draoidheachd ** gus trì prìomh ùrachadh a choileanadh: inneach dràibhidh: leasaich comhfhurtachd dràibhidh rathaid agus làimhseachadh le bhith ag atharrachadh a’ chasg bog is cruaidh ann an àm fìor; Optimization passability: faodaidh rathaidean nach eil le cabhsair àirde a’ chassis àrdachadh, le ceàrn slighe 28 ceum, truinnsear dìon meatailt tùsail agus dubhan tarraing falaichte gus comas siubhail thar-dùthcha a neartachadh; Comas air faighinn seachad air duilgheadasan: glas eadar-dhealachaidh siostam draibhidh cùil ceithir-chuibhlichean dealain, le gnìomhan proifeasanta leithid modh tionndadh tanca U- agus sreap, faodaidh luchd-tòiseachaidh cuideachd dèiligeadh gu socair ri talamh iom-fhillte leithid axis-crois agus sleamhnachadh aon-thaobhach.

Cruth a-staigh
Bidh an cockpit a’ gabhail ri cruth co-chothromach T-, le suede agus leathar a’ còmhdach a’ chonsail sa mheadhan, agus tha stiallan sgeadachaidh chrome -plated a’ sgeadachadh mion-fhiosrachadh gus inneach cruaidh fìnealta a chruthachadh. Tha an cothlamadh de ionnstramaid togte agus sgrion smachd meadhanach (putanan cruaidh glèidhte fon sgrion smachd meadhanach gus obrachadh dall ann an seallaidhean far-rathaid a dhèanamh comasach), agus an làmh stad dealanach ann an cumadh luamhan stad itealain, a’ fighe a-steach bòidhchead meacanaigeach agus faireachdainn teicneòlach. Tha an scrion smachd meadhanach 14.6- uidheamaichte leis an t-siostam Deep OS Smart Link, a tha ag aonachadh modalan mòra DeepSeek. Is urrainn don neach-cuideachaidh guth stiùireadh iom-fhillte aithneachadh gu ceart leithid “cuir dheth-modh rathaid agus casg nas ìsle” (tha cruinneas an aithneachaidh nas àirde na 90%), agus GPS, eag-eòlas lìonraidh chàraichean agus gnìomhan eile fhilleadh a-steach gu sioncronach. Bidh an siostam dràibhidh le taic aig Deepal AD (a’ gabhail a-steach ACC làn-astar, pàirceadh fèin-ghluasadach, agus tracadh tilleadh air ais) a’ toirt taic do shiubhal làn-shealladh.

Ailtireachd cumhachd
Tha an càr ùr a’ leantainn leis an raon -a’ leudachadh ailtireachd cumhachd, tha e uidheamaichte le inneal leudachaidh raon èifeachdais 1.5T àrd (110kW), agus a’ toirt seachad cùl -drive / four -dreach cuibhle dùbailte -dreach cumhachd: Rear -dreach draibhidh: cumhachd motair 1·0m, feumaidh N airson coinneachadh ri 252kW) siubhal bailteil àrd-èifeachdais agus sàbhaladh lùtha; Tionndadh dràibhidh ceithir-: tha cumhachd co-cheangailte nan motaran dùbailte air àrdachadh gu 316kW (430Ps) agus tha an torque 572N·m, a ghlèidheas cumhachd gu leòr airson seallaidhean far-. Tha am pasgan bataraidh comas 35.07kWh àrd- a’ toirt seachad seasmhachd dealain fìor-ghlan 190km / 174km CLTC airson a’ chùl -dreach cuibhle / ceithir -dreach cuibhle-cuibhle fa leth, a’ toirt taic do chìsean luath ìre 3C (30%{27}}80% cumhachd a-mhàin), agus gu h-èifeachdach a’ toirt faochadh do dhraghan lùtha a-mhàin), agus gu h-èifeachdach a’ toirt faochadh do dhraghan cumhachd. tarsainn.

Coileanadh Spàsail
Mar SUV meadhanach agus mòr, is e meud a ’chàir ùr 5125 * 2025 * 1895 (1950) mm, tha an ionad-cuibhle 2880mm, agus tha fad roinn an luchd-siubhail nas àirde na 3 meatairean, a’ toirt àite cas rianachd air a chùlaibh -air a thomhas 180cm àite glùine luchd-siubhail faisg air 2 punnd. Tha an siostam gu lèir a’ tighinn gu ìre le gnìomhan teasachaidh / fionnarachaidh / cuimhne aghaidh, agus tha am mullach air a uidheamachadh leis an aon rèiteachadh anns a ’chùl leasaichte, le ceàrn cùl-taic a ghabhas atharrachadh agus lìonadh suidheachan tiugh, a tha gu mòr a’ lughdachadh sgìths astar fada. Is e meud cunbhalach an stoc 818L, agus tha na suidheachain cùil air an leudachadh gu 1747L às deidh dhaibh a bhith rèidh, a ghabhas gu furasta ri nithean mòra leithid uidheamachd campachaidh agus uidheamachd a-muigh.


Teachdaichean teth: domhainn gorm g318 2025 4wd deasachadh rìoghachd dìomhair, Sìona deep blue g318 2025 4wd secret realm edition solaraichean
Cuir rannsachadh







