Tuairisgeul air bathar
Air a sgeadachadh leis a’ chànan dealbhaidh teaghlaich as ùire aig Changan, tha an CS75 PLUS Ultra Power uile a’ nochdadh griola aghaidh gun chrìoch air a neartachadh le cumadh V- airson làthaireachd rathaid air leth. Tha an rionnag aice-rionnag-leud de bhàr solais a’ paidhrichean le lampaichean biorach ann an cumadh 7 air gach taobh gus fascia aghaidh spòrsail, ionnsaigheach a lìbhrigeadh. A-mach air ais, bidh stiall solais taillight leantainneach a’ tighinn còmhla le spoiler mullach dàna gus seasamh lùth-chleasachd a’ charbaid àrdachadh.Tha seachd roghainnean peant taobh a-muigh rim faighinn: Andes Gray, Atomic Grey, Noble Black, Crystal White, Sky Blue, Nebula Shimmer agus Moon Silver Grey. A’ tomhas 4770/1910/1705mm de dh’fhaid, leud agus àirde le bonn-cuibhle 2800mm, tha àite caban agus cargu fialaidh anns an SUV teann seo airson siubhal làitheil.
Bidh an caban a’ gabhail ri cruth cockpit còmhdaich le sgeama taobh a-staigh dà-tòna de fhrasan dorcha àrd is aotrom nas ìsle, air a neartachadh le trim chrome fìnealta thairis air prìomh àiteachan airson inneach àrd. Bidh rèiteachadh sgrion trì-fhillte a’ ruith tron deas-bhòrd: cruinneachadh ionnstramaidean didseatach làn 10.25-òirleach, scrion smachd suathaidh meadhanach 14.6-òirleach agus taisbeanadh dibhearsain 12.3-òirleach airson an neach-siubhail aghaidh. Tha pasgan cosgais gun uèir air a’ chonsail sa mheadhan a bharrachd air luchd-gleidhidh cupa dùbailte, air a dhealbhadh a rèir cleachdaidhean dràibhidh an latha an-diugh.
Tha feartan snasail am measg nam prìomh thachartasan aig a’ mhodail. Uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh tùrail stèidhichte air sealladh Tianshu - air a chomharrachadh leis an t-solas comharra sònraichte aige, tha an carbad a’ toirt taic do thaic seòlaidh àrd-rathaid NCA. Tha e a’ comasachadh atharrachaidhean sreatha fèin-ghluasadach, atharrachadh astar atharrachail am measg trafaic agus gluasad shlighean gus earrannan air slighean luath a sheachnadh. A bharrachd air an sin, bidh turas-mara meadhan-laighe àbhaisteach LCC a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh sgìths rè tursan fada, fhad ‘s a bhios siostam pàircidh fèin-ghluasadach APA làn gnìomh a’ làimhseachadh diofar shuidheachaidhean pàircidh gus gluasadan pàircidh a dhèanamh nas sìmplidhe.
A thaobh suidheachadh chassis, tha am modail ùr seo a’ tighinn le crochadh taise tuigseach CDC, cuir às do fhuaim gnìomhach ANC agus tòiseachadh gun fhiosta PSC - teicneòlas stad gus comhfhurtachd marcachd iomlan ùrachadh. Bidh an powertrain aige a’ gabhail ri siostam tar-chinealach Blue Whale Ultra Power a chaidh a thogail mar rèiteachadh làn HEV, a’ cothlamadh einnsean turbo 1.5T ceithir-siolandair, motair draibhean magnetach àrd-èifeachdais maireannach, bataraidh cumhachd àrd-sàbhailteachd agus siostam smachd carbaid tuigseach AI. Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ tighinn gu àirde aig 110kW anns an toradh as àirde, fhad ‘s a bhios an motair tarraing a’ bualadh aig astar as àirde de 20000rpm le cumhachd stùc 180kW. Còmhla ri pasgan bataraidh lithium ternary 1.7kWh, bidh an carbad a’ cothromachadh coileanadh làidir agus èifeachdas connaidh air leth gu foirfe.