Prìomh Riaghailtean fon Riaghailt Ùr:
1. Feumar teisteanas VehCAP fhaighinnmus tèid a chuir air falbh. Thèid an teisteanas a thoirt seachad le buidhnean ùghdarraichte anns an dùthaich às-mhalairt às deidh sgrùdaidhean sàbhailteachd, structarail agus sgaoilidhean. Cha ghabhar ri sgrùdadh às deidh ruighinn aig puirt Nigerian.
2. Thèid cead cusbainn a dhiùltadh do charbadan gun teisteanas VehCAP dligheach a ruigeas puirt Lagos. Chan urrainn do luchd-in-mhalairt ceadan in-mhalairt Foirm-M fhaighinn, carbadan a chlàradh aig ùghdarrasan còmhdhail, no cead iomlaid cèin fhaighinn bho Bhanca Meadhanach Nigeria airson pàighidhean in-mhalairt. Tha cunnart ann gum bi carbadan mar seo air an cumail, air an tilleadh agus air càin mhòr. Is ann le sealbhadair a’ chargu a bhios a h-uile cosgais bathar mara is port-stòraidh.
3. Tha riatanasan in-mhalairt èigneachail fhathast ann an èifeachd: carbadan luchd-siubhail 12 bliadhna aig a’ char as àirde, carbadan malairteach 10 bliadhna aig a’ char as àirde; chan eil ach carbadan air an taobh chlì ceadaichte; feumaidh sgaoilidhean coinneachadh ri Euro 4 no nas àirde, tha casg air carbadan sgaoilidhean Sìona III. Thathas a’ toirmeasg in-mhalairt do shàbhaladh, milleadh tuiltean, ath-chruinneachadh agus carbadan deireadh beatha.
Is e Nigeria am margaidh caitheamh chàraichean as motha ann an Afraga an Iar. Roimhe sin, chaidh sgrùdaidhean a dhèanamh às deidh do charbadan ruighinn am port. Bidh am poileasaidh ùr gu tur a’ gluasad gu modail deteisteanas mus tèid a chuir air falbh, a bhios ag àrdachadh stairsnich às-mhalairt agus a’ cuir às do charbadan de chàileachd ìosal agus aois. Gheibh càraichean cleachdte de chàileachd àrd agus carbadan lùtha ùra barrachd chothroman margaidh.
Aig an aon àm, faodaidh cuid de shruthan malairt gluasad gu puirt gluasaid leithid Cotonou ann am Benin. Feumaidh luchd-às-mhalairt a bhith mothachail mu chunnartan gèillidh airson bathar a thèid a chuir a-steach gu Nigeria nas fhaide air adhart tro shlighean thar-chrìochan neo-dhìreach.
