Modail 2023 den deasachadh sòghail U8 bho YOYO

Bho shealladh coltas, tha eadar-dhealachadh sònraichte eadar an tionndadh deluxe U8 agus an tionndadh cluicheadair rathaid dheth na chruth aghaidh. Tha cnap-starra an dreach deluxe nas fìnealta, fhad ‘s a tha cnap aghaidh dreach cluicheadair rathaid dheth a’ coimhead nas cruaidhe agus nas tiugh, agus a ’leudachadh gu bonn a’ chàr, a dh ’fhaodadh aghaidh a’ chàr a dhìon nas fheàrr bho chnapan san àrainneachd achaidh. A’ coimhead suas air U8, air a bhrosnachadh le seudan mèinnearachd nàdarrach, tha e air 7 dathan bodhaig ùrachadh gus roghainnean eugsamhail a thoirt do luchd-cleachdaidh le feumalachdan bòidhchead eadar-dhealaichte. Tha dealbhadh a’ charbaid gu lèir gu math burly agus smachdail. Gabhaidh e ri cànan dealbhaidh "Gate of Time and Space". Tha an taobh a-staigh den chliath toirt a-steach èadhair mòr air a sgeadachadh ann am dot matrix. Tha an dà thaobh uidheamaichte le solais-cinn eadar-rionnagach, aig a bheil aithne àrd às deidh solais.

Bhon taobh, is e fad, leud agus àirde a’ chàir ùr 5319/2050/1930mm agus tha bonn a’ chuibhle 3050mm fa leth. Tha solais Lidar, camara agus comharran taobh air an amalachadh aig bogha na cuibhle. Cuiridh dreach cluicheadair far-rathaid den mhodail ris stoc mullaich a ghabhas toirt air falbh, a dh’ fhaodadh barrachd àite stòraidh a mheudachadh. Tha taobh a 'chuirp air a uidheamachadh le àradh beag airson an sealbhadair faighinn gu nithean. Tha doimhneachd grunnachaidh as àirde de 1000mm aig a’ mhodail shòghail, agus tha sgòrnan grunnachaidh aig a’ mhodail cluicheadair dùthchail, le doimhneachd grunnachaidh de 1400mm aig a’ char as àirde.

Tha taidhrichean a bharrachd air an dà mhodail, agus tha còmhdach taidhrichean ochd-taobhach a’ mhodail shòghail gu math cruaidh. Bidh an càr ùr a’ cleachdadh an t-siostam smachd bodhaig tuigseach sgòth-P, uidheamaichte le crochadh a ghabhas atharrachadh aig àirde, an raon as àirde a ghabhas atharrachadh suas ri 150mm. Nuair a thig iad tarsainn air suidheachaidhean rathaid iom-fhillte leithid aisealan croise, faodaidh gach cuibhle leudachadh agus cùmhnant gu neo-eisimeileach gus dèanamh cinnteach gum bi na cuibhlichean a’ conaltradh ris an talamh agus a’ leasachadh a’ chomas air faighinn seachad air duilgheadasan.

Taobh a-staigh, tha faireachdainn nas beairtiche de shòghalachd aig a’ chàr ùr. Bidh an scrion smachd meadhanach a’ gabhail ri dealbhadh freumhaichte, agus tha beagan phutanan fiosaigeach air an cumail gu h-ìosal. Aig an aon àm, bidh dà thaobh an sgrion smachd meadhanach a 'gabhail ri dealbhadh loidhne sgiathan coltach ris, a bheir air a' chàr buaidh lèirsinneach nas fharsainge. A bharrachd air an sin, bidh an càr ùr cuideachd a ’fighe a-steach scrion ionnstramaid 23.6-òirleach agus scrion dibhearsain luchd-siubhail, agus bidh dà scrion 12.8-òirleach air a’ chùl, a ’toirt taic do cheangal 5-sgrion.

A thaobh rèiteachadh, bidh 22 -neach-labhairt sreath fianais Dana platinum aig a’ chàr ùr, suidheachain leathair Nappa, còig suidse dealain dorais, trì còmhdach-grèine glainne lannaichte, glainne lannaichte dùbailte còmhdach, 24-solar-teirm chugallachd, aon iuchair làn-chlach, suathadh sìos eile, làn-iuchrach, gnìomhan suathaidh teth eile.

A thaobh cumhachd, tha an càr ùr uidheamaichte leis an t-siostam cumhachd "Yi Sifang", is e sin, tha na ceithir cuibhlichean air an stiùireadh gu neo-eisimeileach le ceithir motaran, agus faodaidh gach motair smachd a chumail air aon chuibhle gu neo-eisimeileach. Is e an cumhachd as àirde aig aon motair 220-240kW, is e an torque as àirde 320- 420N · m, agus is e an cumhachd iomlan 1197 each-chumhachd. Cha toir e ach 3.9 diogan airson 0-100 km/u. Tha an càr ùr uidheamaichte le gineadair leudachaidh 2.0-liotar turbocharged-, a dh’ fhaodas seasmhachd iomlan suas ri 1000km (suidheachadh obrach CLTC) a choileanadh. A bharrachd air an sin, tha na h-uimhir ri 17+1 ann an dreach cluicheadair rathaid, as urrainn dèiligeadh ri diofar shuidheachaidhean iom-fhillte far-rathaid, a bharrachd air gnìomhan leithid tionndadh-U in-situ, ìomhaighean teirmeach fo-dhearg, agus fònaichean saideal air bòrd.

A’ coimhead suas air comas fleòdraidh èiginn U8, bidh e a’ gabhail ri inneal-brosnachaidh fulangach. Nuair a thionndaidheas an neach-cleachdaidh am modh grunnachaidh tron ​​​​sgrion smachd meadhanach agus a thòisicheas e a’ grunnachadh, bidh an carbad a’ cumail sùil air doimhneachd grunnachaidh, suidheachadh bodhaig, staid sleamhnachadh cuibhle, msaa tro dhiofar luchd-mothachaidh. Ma choinnicheas e ris na suidheachaidhean fleòdraidh, brosnaichidh e gu fèin-ghluasadach an uisge fleòdraidh èiginneach gus smachd adhartach is stiùiridh a’ charbaid a thoirt gu buil às deidh dha a dhol a-steach don staid fleòdraidh san uisge. Nuair a thèid an comas fleòdraidh èiginneach a phiobrachadh, dùinidh an einnsean deluxe U8 gu fèin-ghluasadach ro-làimh, èiridh an crochadh chun na h-ìre as àirde, èiridh na h-uinneagan gu fèin-ghluasadach, thèid na fionnaichean èadhair a thionndadh bho dhùnadh gu cuairteachadh a-staigh, agus thèid an neach-leantainn fuarachaidh a thionndadh air Adaptive smachd, msaa, a’ toirt seachad ròn nas fheàrr agus buaidh dìon-uisge airson uisge air bhog. Aig an aon àm, fosglaidh mullach grèine a’ charbaid gu fèin-ghluasadach, a’ toirt slighean teichidh a bharrachd do luchd-cleachdaidh ann an suidheachaidhean fìor. Chan e a-mhàin sin, seallaidh an scrion lùbte Xinghe sa chàr gu fèin-ghluasadach doimhneachd an uisge agus suidheachadh a ’charbaid gus luchd-cleachdaidh a chuideachadh gus inbhe a’ charbaid fhaighinn ann an àm fìor.